Sistemi di sicurezza e curiosità: Cruise Control

Data
21 dicembre 2017

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Il cruise control (noto anche come speedostat o tempomat) è un sistema elettronico che permette di regolare automaticamente la velocità della macchina. In pratica, durante la guida il cruise control è in grado di impostare una velocità e di mantenerla costantemente, senza che il conducente debba premere l’acceleratore. Non tutti sanno che questo sistema è stato ideato niente di meno che, da un inventore che non poteva guidare.

Durante un viaggio in auto come passeggero tale Ralph Teetor, rimasto cieco dopo un incidente all’età di 5 anni, rimase profondamente disturbato dallo stile di guida del conducente che accelerava e frenava di continuo mentre chiacchierava con lui.

E’ il classico comportamento da Stop&Go di chi rallenta nell’istante in cui volge lo sguardo ai passeggeri, alla radio o al cellulare e poi accelera quando l’attenzione torna sulla strada, provocando l’oscillazione della testa dei passeggeri avanti e indietro. Ebbene grazie ai suoi studi in ingegneria meccanica (Teetor si era laureato all’Università della Pennsylvania nel 1912) mise a punto un sistema di controllo della velocità dell’auto e a brevettarlo nel 1945.

Il Cruise Control rudimentale, che si basava sull’utilizzo di un motore elettrico bidirezionale assunse diverse denominazioni, Controlmatic, Touchomatic, Pressomatic e infine Speedostat che è diventato poi il Marchio commerciale simbolo del sistema.

Una versione migliorata del sistema fu introdotta in larga scala da Chrysler nel 1958 (nell’immagine di copertina e qui sopra), che fu seguita da Cadillac nel 1960 e da General Motors nel 1969. L’invenzione del Cruise Control, non avrebbe arricchito l’ingegnere americano, ma Ralph Teetor ha ricevuto numerosi riconoscimenti tanto da meritarsi, dopo la sua scomparsa, un posto nella Hall of Fame Automotive a Dearborn, Michigan, per i suoi numerosi contributi all’industria automobilistica americana.

 

Oggi, il Cruise Control, è di serie su tantissime vetture; grazie a questo sistema il guidatore seleziona la velocità desiderata, ed essa viene mantenuta, compatibilmente con le condizioni di assetto della vettura stessa.

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